新能源汽车焊接解决方案
随着环境污染的问题日益加剧，汽车轻量化所能带来的节能降耗效果已日益深入人心，在汽车轻量化领域，铝合金的应用日益广泛，尤其是铝合金型材，由于开发周期短，模具费用低，结构可以任意变化，越来越受到汽车行业的重视。
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目前在铝合金焊接领域，松下凭借优异的产品性能及强大的技术支持能力，在新能源汽车、专用车辆、轨道交通、建筑模板、共享单车等行业有着广泛的应用。
新能源汽车结构
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焊接工艺
在新能源行业，目前铝合金车身上所用材料以6系、5系铝合金为主，基本为型材与少量铝合金铸件。
连接方式：焊接+铆接
材料厚度：车身骨架2~4mm；
车身蒙皮1.2~1.5mm
工艺分析：汽车的骨架部分焊接强度要求较高，多为对接、搭接或角接等形式，对熔深及缺陷有较高要求，焊后需对工件进行抽样检测；蒙皮部分多为搭接形式，10~20mm的短焊缝居多，不承载载荷及冲击力。
下面分位置介绍下针对不同工件松下焊接解决方案：
解决方案
前副车架（型材+型材）
母材：6系铝镁硅合金
板厚：2~4mm
接头形式：角接、对接
焊丝直径：1.2mm
保护气体：99.99%Ar
焊接工艺：脉冲MIG
焊接设备：YD-500GP5
防撞梁（型材+型材）
板厚：2~4mm
接头形式：角接
焊丝直径：1.2mm
保护气体：99.99%Ar
焊接工艺：脉冲MIG
焊接设备：YD-500GP5+机器人
车身分总成（型材焊接）
汽车整体骨架基本采用6系铝合金型材，前舱、后地板、侧围等等焊接形式基本相近。
机器人焊接电动大巴电池包
母材：6系铝镁硅合金
板厚：2.5~5mm
接头形式：角接、搭接
焊丝直径：1.2mm
保护气体：99.99%Ar
焊接工法：双脉冲
焊接设备：Active TAWERS
相关力学性能试验
对新能源汽车常用材料做相关的力学性能试验，测量其焊后抗拉强度及弯曲性能。两种材料焊缝的拉伸及弯曲力学性能均符合国家标准。
相关设备
350GP5/500GP5
全数字控制脉冲MIG/MAG焊机
铝MIG焊接的高级机型
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短弧过渡，大熔深性能
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实现瞬时、稳定起弧
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新型送丝系统
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为铝焊接优化的多种焊接模式
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可扩展碳钢、不锈钢、铜合金等焊接功能
全数字控制交、直流TIG焊机
YC-300BP
更简单、高速、美观。
→ 铝合金5052
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使铝焊接功能得以提升
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操作简单明了
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可在５０Hz～４００Hz范围内有选择地对交流输出频率进行控制
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控制精度更高
高性价比的铝合金机器人焊接解决方案
1、品牌优势：机器人、焊枪、电源为松下品牌，数字通讯，维修培训便捷。
2、良好的送丝性能为高速焊接保驾护航。
←送丝助力
推拉丝焊枪↓
智能融合型焊接机器人
采用水冷伺服拉丝焊枪，配合专用软件，将AWP工法应用于铝MIG焊接。
焊道成型良好，媲美TIG焊缝。
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超薄铝板高速焊接
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减少焊接飞溅和氧化物
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超级脉冲工法，媲美TIG焊缝
随着双积分等政策的推出，新能源汽车势必会成为汽车工业未来发展的方向，而焊接在整个生产过程中起到一个举足轻重的地位，松下会继续努力研究铝焊接工艺和打造铝焊接设备，助力新能源发展，助力环保事业。
