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松下350GS4焊机汽车飞轮焊接工艺

汽车飞轮


由一个质量较大的铸铁惯性铁拳和一个碳钢圆盘连接而成。飞轮总成是发动机的重要部件,它的运转每分钟高达上百转,承受动载荷的同时,还要避免偏心导致的寿命降低,又由于它的构造特殊,使得对焊接的要求非常高。





课题及解决方案



350GS4采用了先进的波形控制技术,解决了实际生产中了三个问题:


焊接变形:推荐机型350GS4





工件无变形

拥有更低的低热输入量,避免了焊接变形导致的飞轮运转偏心问题。



焊接飞溅:推荐机型350GS4





焊缝无飞溅

极大的降低了焊接飞溅,提高产品合格率。(齿圈粘上飞溅,产品就会报废)



焊接强度:推荐机型350GS4





熔深>2 mm

增大焊接熔深,保证焊接强度的问题。(动载荷对焊缝要求强度极高)





松下350GS4飞轮焊接现场











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